Tværimod synes jeg, som også sagt, at det er et spændende og visionært projekt, som vi fra Furesø kommunes side vil medvirke til, bliver til gavn for hele regionen.

Men:
Mere end 20 pct. af boligerne i Furesø kommune er uacceptabelt højt belastet af trafikstøj. Trafikstøj betragtes af mange Furesøborgere som et vigtigt miljøproblem, som forringer dagligdagen og som fylder meget i deres bevidsthed. Derfor fylder det meget politisk, også hos mig, der som lokalpolitiker i først Værløse og siden Furesø kommuner, har haft som en mærkesag at reducere støjen fra trafikken.

Egedal og Furesø har ikke problemer med at samarbejde. Det gør vi på mange områder, og  det vil vi også finde ud af i denne sag. Jeg mener dog stadig, at det havde været bedre, hvis Egedal tidligere i processen havde inddraget Furesø på politisk/praktisk niveau, så vi i god tid kunne tage fat på de  problemer og muligheder, som et så omfattende projekt medfører, også for Egedals naboer.

Men det kan forhåbentlig nås endnu, for borgmestrene for Egedal og Furesø har nu aftalt at mødes snarest. Det glæder mig, at denne igangværende diskussion nu får sat gang i en nødvendige dialog.

Jeg noterer med tilfredshed, at vi som det borgerlige parti har kunne præge budgettet på en måde, så det andet borgerlige parti: Venstre, også kunne stemme for.

I den anledning udtaler Egedals borgmester Willy Eliasen, at det bliver til stor gavn for bl.a. Furesø kommune!!

I den forbindelse havde det været et tegn på godt naboskab, hvis Egedal i løbet af den lange proces havde kontaktet Furesø kommune, så vi kunne samarbejde om de mulig-heder, men også problemer, som dette kæmpeanlæg klods op ad kommunegrænsen til Furesø, kan give.
Mulighederne taler alle om, – så de er kendte.  Men problemerne tales der ikke om.

Nu ligger det ikke til mig at være fodslæbende mht. nye projekter, men alligevel venter jeg, som formand for Planudvalget i Furesø, på at høre, bl.a. hvordan man vil takle afviklingen af trafikken fra de forventede 10.000 gæster. For én ting er sikker: En stor del af denne trafik vil gå gennem Furesø kommune.

Kommunen indbød i foråret interesserede til at byde på arealerne og komme med forslag til det nye centerbyggeri, og Planudvalget gennemførte på mødet i august en første sor-tering af de indkomne tilbud. Siden har Forvaltningen holdt møder med udvalgte tilbuds-givere, og har modtaget uddybende materiale og opnået forskellige forbedringer i tilbuds-projekterne.

Vi er nu kommet så langt, at jeg forventer, at Planudvalgets på sit møde i november kan beslutte, hvilket projekt man vil anbefale til Økonomiudvalget og Byrådet til behandling senere samme måned.

Når der er indgået en aftale med en køber til arealet skal der, som sædvanlig, udarbejdes en lokalplan. Denne proces med høring/borgerinddragelse m.m. tager lidt tid, så jeg forventer, at bygherren vil få grønt lys til byggeriet om ca. 1 år, så den længe savnede udvidelse af Farum Bytorv kan komme i gang.

Fra konservativ side har vi i årevis arbejdet for at mindske trafikbelastningen og -støjen i Furesø, så vort nej kan ikke komme som nogen overraskelse. Heller ikke for Gladsaxe-politikerne.

Heldigvis er der andre løsninger, der giver Værebroområdet i Gladsaxe en bedre busbe-tjening, og som ikke berører Furesø kommune.
Dem vil vi anbefale Gladsaxe kommunalbestyrelse at arbejde videre med.

I den forbindelse har de 2 partier påstået, at renoveringen af blok 46 vil koste mere end 2 mio. kr. pr. lejlighed. Det er forkert.

Af hensyn til de beboere, som føler sig forvirrede af de forkerte oplysninger, skal jeg oplyse, at budgettet for at renovere blok 46 er på 23,5 mio.kr., dvs. ca. 500.000 kr.  pr. lejlighed.

Hvis man dertil lægger, som man nok retfærdigvis bør gøre, blok 46s andel i de generelle pcb-udgifter, som Birkholsterrasserne har haft og vil få, ender man på en bruttoudgift pr. totalt moderniseret lejlighed på et stykke under 1 mio.kr.

Da området hører ind under Planudvalget, har jeg bedt forvaltningen se på, om vi har en tilfredsstillende mobildækning i Furesø kommune.

Nogle mener, at løsningen er, at Furesø kommune er mere imødekommende overfor mo-bilselskabernes ønsker om nye og højere master og dermed bedre dækning. Det er et føl-somt område, for hver gang operatørerne søger kommunen om at opsætte en ny mast, kommer der omfattende protester fra områdets beboere/grundejere. Kommunen forsøger i hvert enkelt tilfælde at balancere mellem kravet om tilstrækkelig sende-/modtagekapa-citet og hensynet til at lokalområdet skæmmes mindst muligt.

Faktisk kan sagen kort beskrives således: 

Det kræftfremkaldende PVB skal fjernes fra de lejligheder i Farum Midtpunkt, der er inficerede. Det er et spørgsmål om beboernes helbred, og som ansvarlig myndighed kræver kommunen Sundhedsstyrelsens/ embedslægens retningslinjer overholdt (selvfølgelig).

Kommunen har fulgt sagen nøje og de foretagne undersøgelser og målinger, (og Sundhedsstyrelsens tidsfrister) har nu ført til, at Boligselskabet fået besked på at løse problemet.

Boligselskabet/beboerne har så forelagt Byrådet et forslag til, hvordan det kan gøres, nemlig ved en gennemgribende renovering af boligblokkene.

Da det forventes, at renoveringen vil medføre, at indeklimaet vil leve op til Sundheds-styrelsens/Embedslægens krav, og da Furesø kommune ikke involveres økonomisk (projektet finansieres af Boligselskabet og Landsbyggefonden), har Byrådet godkendt projektet på juni mødet.

Det er vi ikke mere.

Derfor vil der på Planudvalgets møde i maj være et forslag til brev til ministeren på dagsordenen.

Brevet skal sikre, at ministeren kender Furesø kommunes betænkeligheder ved de foreliggende planer for Ring 5, og vore forslag til alternative løsninger.